पुणे: खराब रस्ते, खड्डे आणि न संपणारे खड्डे यामुळे पुणेकरांची हाय-एंड गाड्यांची गर्दी कमी झालेली दिसत नाही.पुणे प्रादेशिक परिवहन कार्यालयाने (RTO) प्रदान केलेल्या आकडेवारीनुसार, या वर्षी जानेवारी ते सप्टेंबर दरम्यान, उच्च श्रेणीतील कार मॉडेल्सची (ज्यांची किंमत 70 लाख किंवा त्याहून अधिक आहे) गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 13% नी वाढली आहे. पुण्यातील उपप्रादेशिक परिवहन अधिकारी स्वप्नील भोसले यांनी TOI ला सांगितले की, यावर्षी शहरात अशा 844 कारची नोंदणी झाली आहे. गेल्या वर्षी याच कालावधीत अशा 745 हाय-एंड कार होत्या. “आकडे प्रभावी आहेत, आणि नोंदणी वाढण्याची अपेक्षा आहे,” भोसले म्हणाले.या वर्षी, आतापर्यंत नोंदणीकृत सर्वात महाग कार रोल्स रॉयस कलिनन होती, जी 9 एप्रिल रोजी नोंदणीकृत झाली होती, ज्याची किंमत 12 कोटी रुपये होती. तथापि, हे आणि Aston Martin DBX 707, आणखी एक Rolls Royce Cullinan, आणि Bentley Bentayga V8 सारखी इतर काही मॉडेल्स वगळता, नोंदणीकृत बहुतेक मॉडेल्स मर्सिडीज, BMW, रेंज रोव्हर, टोयोटा इ.ची अनेक मॉडेल्स आहेत. मागील वर्षी, याच कालावधीत, सर्वात महागड्या कारची नोंदणी झाली होती, ज्याची किंमत C Roullin 9 3 रुपये होती. कोटी“दसरा, धनत्रयोदशी आणि दिवाळी यांसारख्या सणांमध्ये, लोकांचा प्रामुख्याने वाहनांसह नवीन वस्तू खरेदी करण्याकडे कल असतो. गेल्या वर्षी, पुण्यात उच्च श्रेणीतील वाहनांची एकूण नोंदणी 2023 च्या 1,158 विरुद्ध 1,360 होती. या वर्षी, आम्ही नोंदणीत गेल्या वर्षीचा विक्रम मोडेल अशी अपेक्षा करत आहोत, “ओटीओसाठी आणखी एक अधिकृत आकडा जोडला गेला. संकलितहाय-एंड कार मॉडेल्सवरील GST 40% वर सुधारित केल्यामुळे, उत्पादकांचा असा विश्वास होता की यामुळे किमतीत वाढ होणार नाही, ज्यामुळे नोंदणीवर परिणाम होईल. “पुणे, मर्सिडीज-बेंझ इंडियाचे होम टर्फ असल्याने, एक महत्त्वाची बाजारपेठ आहे, ज्यामध्ये एकनिष्ठ ग्राहकांचा मजबूत आधार आहे. पुण्याच्या सततच्या आर्थिक वाढीमुळे, अधिक यशस्वी उद्योजक, व्यावसायिक, पगारदार अधिकारी आणि तरुण व्यावसायिक आता पूर्वीपेक्षा मर्सिडीज-बेंझ कार खरेदी करत आहेत. लक्झरी ऑटोमोटिव्ह मागणीमध्ये हा वाढीचा कल येत्या काही वर्षांतही कायम राहण्याची आम्हाला अपेक्षा आहे,” मर्सिडीज-बेंझ इंडियाचे एमडी आणि सीईओ संतोष अय्यर यांनी TOI ला सांगितले.“जीएसटी 2.0 च्या तर्कसंगतीकरणामुळे, ग्राहकांच्या उच्च क्रयशक्तीसह सर्वसाधारणपणे आणि विशेषत: ऑटोमोबाईल्ससाठी ग्राहकांच्या भावना वाढण्याची आम्हाला अपेक्षा आहे. या GST पुनर्रचनेने ऑटोमोटिव्ह विभागासाठी बहुप्रतिक्षित टेलविंड आणले आहे आणि त्यामुळे ग्राहकांच्या संकोच दूर झाल्यामुळे उच्च नोंदणी झाली पाहिजे,” ते पुढे म्हणाले.पूर्वीच्या शासनामध्ये, जीएसटी 28% होता, अतिरिक्त 20% ते 22% उपकरासह, कर आकारणी सुमारे 50% वर नेली. आता, GST 28% वरून 40% करण्यात आला असला तरी, उपकर काढून टाकण्यात आला आहे. त्यामुळे मूलत: लक्झरी कारसाठी कर घटक ४८%-५०% वरून ४०% पर्यंत घसरला आहे. याचा अर्थ मर्सिडीजच्या मॉडेल्सवर आधारित किंमतीतील 5%-8% कपातीचा मार्ग असेल, अय्यर म्हणाले.फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाईल डीलर्स असोसिएशनच्या अधिकाऱ्यांनी सहमती दर्शवली. एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, “प्रिमियम उत्पादनांवर खर्च करण्यास मागे हटत नसलेल्या चांगल्या पगाराच्या तरुण व्यावसायिकांच्या वाढत्या संख्येमुळे देशातील लक्झरी कार मार्केट सतत वाढीच्या दिशेने पाहत आहे.”कोरेगाव पार्कमधील एका व्यावसायिकाने, ज्याने गेल्या महिन्यात ७० लाखांहून अधिक किमतीची SUV खरेदी केली होती, तो म्हणाला, “ही माझी ड्रीम कार होती, आणि किमती कमी झाल्यामुळे मी त्यासाठी गेलो. साहजिकच, मी ती नियमितपणे चालवत नाही आणि काही प्रसंगी ती काढून घेईन कारण शहरातील खराब ड्रायव्हिंगमुळे मला त्यावर डेंट्स नको आहेत,” तो म्हणाला.
✍🏻मुख्य संपादक – रोहिदास कदम
