पुणे : सीएनजीच्या वाढत्या किमतींमुळे ऑपरेटिंग खर्चावर दबाव येत असूनही PMPML तात्काळ भाडेवाढीचा विचार करत नाही. मात्र, इंधनाच्या दरात वाढ होत राहिल्यास याबाबत लवकरच निर्णय घेतला जाऊ शकतो, असे ट्रान्सपोर्ट युटिलिटीचे सीएमडी महेश आव्हाड यांनी सांगितले. TOI गुरुवारी.“गेल्या वर्षी भाड्यात वाढ झाली होती, त्यामुळे आम्ही या संदर्भात तात्काळ हालचाली करण्याचा विचार करत नाही. इंधन दराच्या परिस्थितीवर बारकाईने लक्ष ठेवले जात आहे. हा सध्या प्रतीक्षा आणि पाहण्याचा खेळ आहे. घडामोडींच्या आधारे, पुढील निर्णय घेतला जाईल,” असे अध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक आव्हाड यांनी सांगितले.सध्या, पुणे महानगर परिवहन महामंडळ लिमिटेड (PMPML) संकुचित नैसर्गिक वायूवर (CNG) चालणाऱ्या 1,160 बसेस आणि 233 डिझेल बस चालवतात. परिवहन मंडळाच्या सूत्रांनी सांगितले की, त्यांना फ्लीट चालविण्यासाठी दररोज सुमारे 90,000 किलो सीएनजी आणि अंदाजे 6,000 लिटर डिझेलची आवश्यकता असते.डिझेल आणि सीएनजी या दोन्हींच्या किमतीत गेल्या दोन आठवड्यात अनेक वाढ झाली आहेत. बुधवारी दुसऱ्यांदा सीएनजीच्या दरात वाढ करण्यात आली, तर डिझेल आणि पेट्रोलच्या दरात यापूर्वीच चार वेळा वाढ करण्यात आली असून आणखी वाढ अपेक्षित आहे.आव्हाड पुढे म्हणाले, “आम्ही इंधनाची बचत सुनिश्चित करण्यासाठी आणि सार्वजनिक वाहतुकीच्या वापरास प्रोत्साहन देण्यासाठी काही पावले उचलण्याचा प्रयत्न करत आहोत. माझ्यासह सर्व कर्मचाऱ्यांना दर सोमवारी बसने कामावर आणि घरी जाण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत. त्याच बरोबर, प्रवाशांचा अनुभव सुधारण्यासाठी आणि अधिक प्रवाशांना आकर्षित करण्यासाठी आम्ही अल्पकालीन उपाययोजनांवर लक्ष केंद्रित करत आहोत, ज्यात बस वेळापत्रकांचे काटेकोर पालन करणे आणि वाहनांची स्वच्छता राखणे यांचा समावेश आहे.”ते म्हणाले, “सरकारने सुचविलेल्या काटेकोर उपायांमुळे, बसेसमध्ये दररोज प्रवासी वाहतूक वाढण्याची अपेक्षा केली जाऊ शकते आणि PMPML याचा फायदा घेण्याचा प्रयत्न करत आहे. याक्षणी, आमच्या निष्कर्ष आणि डेटा संकलनानुसार जवळपास 90% बसेस वेळापत्रकानुसार धावत आहेत. हे सुरू ठेवण्याची गरज आहे. ” अधिकृत आकडेवारी दर्शवते की 5 मे पासून, काही दिवसांचा अपवाद वगळता बसमधील दैनंदिन प्रवासी वाहतूक पूर्वीच्या 9 लाखांवरून 10 लाखांहून अधिक झाली आहे.“आम्ही ‘बस शफलिंग’ देखील सुरू केले आहे, ज्यामध्ये आम्ही कमी आणि जास्त रहदारीचे साक्षीदार असलेले मार्ग ओळखत आहोत. नंतरच्या मार्गांचे काही वेळापत्रक कमी केले गेले आहेत आणि या बस अधिक संख्येने असलेल्या मार्गांवर ठेवल्या आहेत. यामुळे व्यस्त मार्गांवर नियमित अंतराने बसेस मिळतील आणि प्रवाशांची प्रतीक्षा वेळ कमी होईल, असे आव्हाड म्हणाले.पीएमपी प्रवासी मंचचे कार्यकर्ते आणि पीएमपीएमएलचे नियमित प्रवासी संजय शितोळे म्हणाले की, भविष्यात बस भाडेवाढ होण्याची शक्यता आहे. “लोक आधीच महागाईच्या परिणामाने त्रस्त आहेत आणि त्यांना आणखी दबाव सहन करावा लागू नये. त्याऐवजी, पीएमपीएमएलच्या ताफ्याचा आकार तातडीने वाढवणे आवश्यक आहे आणि त्यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे,” ते म्हणाले. TOI.वाकडचे रहिवासी आणि पीएमपीएमएलचे नियमित प्रवासी प्रशांत आयलवाड यांनीही बस वेळेवर असल्याबाबतचे दावे योग्य नसल्याकडे लक्ष वेधले. “प्रवासी अजूनही बसेसची दीर्घकाळ वाट पाहत असल्याचे दिसून येते. बसेस अस्वच्छ असतात आणि त्यामुळे इतरही अनेक अडचणी येतात. मुख्य समस्या ब्रेकडाऊनची राहते. PMPML यांना प्रवासी वाढवायचे असतील तर या समस्या समजून घेऊन त्या सुधारण्याची गरज आहे,” ते म्हणाले.या कॅलेंडर वर्षात एकूण 1,715 नवीन बसेस (1,600 CNG बस आणि 115 ई-बस) ताफ्यात जोडल्या जातील, असेही सीएमडी म्हणाले. “पुढील कॅलेंडर वर्षात, पीएमपीएमएलला केंद्रीय योजनेचा भाग म्हणून दोन कंपन्यांकडून 1,000 ई-बस मिळतील. या नवीन बसने अनेक समस्या सोडवल्या पाहिजेत,” ते म्हणाले.
✍🏻मुख्य संपादक – रोहिदास कदम
