पुणे: पुणे आणि पिंपरी चिंचवडमधील नियमित प्रवाशांनी सांगितले की, सप्टेंबर 2025 मध्ये गणेशोत्सवानंतर, गेल्या चार महिन्यांपासून मेट्रोच्या दैनंदिन प्रवासी संख्येत कोणतीही लक्षणीय वाढ झालेली नाही.ते म्हणाले की शेवटच्या मैलाच्या कनेक्टिव्हिटीचा अभाव अधिक प्रवाशांना बोर्डवर येण्यापासून रोखत आहे.
पुणे: एक्स्प्रेस वे चेओस, हेलिकॉप्टर एक्झिट, आयटीआय सुधारणे, गुन्हेगारी क्रॅकडाउन आणि बरेच काही
फीडर बसेस विविध स्थानकांवर कार्यरत होत्या, परंतु प्रवाशांनी सांगितले की वारंवारता कमी होती आणि परिणामी सेवा उपयुक्त नाहीत. जादा दर आकारणाऱ्या, मीटरने चालत नाहीत आणि कमी अंतराच्या प्रवासाला नकार देणाऱ्या ऑटोचालकांची पळवापळवीची तक्रारही नियमितांनी केली आहे.अधिकृत डेटावरून असे दिसून आले आहे की सप्टेंबर 2025 मध्ये 75 लाखांहून अधिक प्रवाशांनी दोन्ही परिचालन मार्गांवर प्रवास केला तेव्हा मासिक रायडरशिप शिगेला पोहोचली होती. तेव्हापासून ते कमी झाले आहे आणि 59 लाख ते 62 लाखांच्या श्रेणीत राहिले आहे. सप्टेंबर 2025 पूर्वी मासिक प्रवासी संख्या सुमारे 60 लाख होती. जानेवारीमध्ये 62.1 लाख प्रवाशांनी मेट्रो घेतली आणि दररोज सरासरी 2 लाख प्रवासी होते.डिसेंबर 2025 मध्ये वनाज ते रामवाडी आणि स्वारगेट ते पिंपरी चिंचवड महापालिका मार्गावर सुमारे 1.96 लाख, तर नोव्हेंबर आणि ऑक्टोबरमध्ये सुमारे 2.04 लाख आणि 1.91 लाख लोकांची संख्या होती.वारंवार प्रवास करणारे सागर काटे म्हणाले की, गणेशोत्सव, दिवाळी आणि नवीन वर्ष यासारख्या सणासुदीच्या दिवशी लोक मेट्रोचा पर्याय निवडतात. 2 लाखांवर अडकलेल्या सामान्य दिवसातील प्रवासी वाढवण्यासाठी प्रशासनाला असेच प्रयत्न करावे लागतील, असेही ते म्हणाले.येरवडा आणि रामवाडी मेट्रो स्थानकांदरम्यान फीडर सेवा कमी आहे आणि अपग्रेड आवश्यक आहे, असे वारंवार उड्डाण करणारे विकी पाटील म्हणाले. “सुरुवातीला, बस वेळेवर धावल्या. आता उशीर आणि रद्द होत आहेत. विमानतळावर जाणाऱ्यांना बस पकडण्यासाठी जास्त वेळ थांबता येत नाही. वारंवारता वाढणे आवश्यक आहे. तसेच रात्रीच्या वेळी बसेस उपलब्ध नाहीत. हे सर्व जोडते,” तो पुढे म्हणाला.शहराच्या मुख्य भागातील मेट्रो स्थानकांवर प्रवाशांना त्यांच्या दुचाकी पार्क करताना समस्यांना सामोरे जावे लागते. गरवारे कॉलेज मेट्रो स्टेशनवर बसणारे सुमित शहा म्हणाले की, जवळपास कोणतीही समर्पित पार्किंगची जागा नाही. नल स्टॉपवरील एक गोंधळलेला होता. वनाझ आणि रामवाडी सारख्या मूळ स्थानकांमध्ये देखील समर्पित पार्किंगची जागा नव्हती, असेही ते म्हणाले.दोन मार्गांवर २९ हून अधिक मेट्रो स्थानके कार्यरत आहेत. महा मेट्रोच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की ते फीडर सेवा सुधारण्यासाठी सतत काम करत आहेत. “मेट्रो प्रवाशांच्या फायद्यासाठी काही बस मार्गांची पुनर्रचना करण्यात आली आहे. मार्गांवर आणखी वाहने जोडण्याची योजना आहे. विमानतळावर फीडर बसेसचा आढावा महा मेट्रो आणि पीएमपीएमएल संयुक्तपणे घेतील,” असे ते म्हणाले.अधिका-यांनी सांगितले की, मोकळ्या जागेअभावी विद्यमान मेट्रो स्थानकांजवळ पार्किंग क्षेत्रे स्थापन करण्यासाठी ते धडपडत आहेत. महामेट्रो खासगी भूखंड घेण्याचा प्रयत्न करत होती, मात्र प्रक्रिया पूर्ण झाली नाही. दरम्यान, आरटीओने शेअरिंग ऑटो स्कीमसाठी काही स्थानकांचे भाडे चार्ट निश्चित केले होते, परंतु चालकांनी त्याचे पालन केले नाही. ऑटोरिक्षा संघटनांनी दावा केला की ते स्थानकांवर समर्पित थांबे देतात.सूत्रांनी सांगितले की, पीएमपीएमएलला आधीच बसेसचा तुटवडा जाणवत होता आणि नवीन बसेसची खरेदी पाइपलाइनमध्ये होती. सध्याच्या ताफ्यात भर पडल्यास फीडर सेवा सुधारतील.
✍🏻मुख्य संपादक – रोहिदास कदम
