पुणे: महा मेट्रो 5.5 किमी स्वारगेट-कात्रज भूमिगत कॉरिडॉरसाठी बोगद्याचे काम मार्चनंतरच सुरू करेल अशी अपेक्षा आहे, अधिकारी म्हणाले की त्यांनी प्रकल्पासाठी स्थलाकृतिक सर्वेक्षणासह आवश्यक तांत्रिक अभ्यास आधीच सुरू केला आहे. स्वारगेट-कात्रज मेट्रो मार्गाला गेल्या वर्षी अंतिम मंजुरी मिळाली, त्यानंतर ऑक्टोबर 2024 मध्ये त्याचे भूमिपूजन झाले. असे असूनही, बांधकाम अद्याप सुरू झालेले नाही. स्वारगेट ते कात्रज दरम्यान चार बोगदे बांधण्यासाठी अलीकडेच एका एजन्सीची नियुक्ती करण्यात आल्याचे महा मेट्रोच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले. एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, “बोगदा सुरू होण्याआधी महत्त्वाच्या असलेल्या प्राथमिक तांत्रिक सर्वेक्षणाचे काम आधीच सुरू आहे.”टनेल बोरिंग मशीन (TBM) कमी करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या शाफ्ट बांधण्याचे काम – बॅरिकेडिंगसह येत्या आठवड्यात सुरू होईल. अलिकडच्या आठवड्यात प्रकल्पावरील क्रियाकलाप वेगवान झाला आहे. “बोगदा बांधण्यासाठी स्वारगेट आणि कात्रजच्या टोकापासून प्रत्येकी दोन, चार टीबीएम तैनात करण्याची आमची योजना आहे. या मार्गावर मार्केट यार्ड, पद्मावती, कात्रज, बिबवेवाडी आणि बालाजीनगर येथे प्रत्येकी एक, पाच स्थानके असतील,” असे आणखी एका अधिकाऱ्याने सांगितले.मूळ सविस्तर प्रकल्प अहवालात (डीपीआर) नसलेल्या बिबवेवाडी आणि बालाजीनगर या दोन स्थानकांच्या समावेशामुळे प्रकल्पाला वर्षभराहून अधिक विलंब झाला आहे. या बदलामुळे योजना आणि बजेट या दोन्हीमध्ये सुधारणा आवश्यक होत्या. “सुधारित संरेखनांतर्गत, मेट्रो स्वारगेट येथून सुरू होईल आणि सातारा रोडने कात्रजकडे धावेल. स्वारगेटपर्यंतची सध्याची कार्यरत लाईन नवीन कॉरिडॉरला जोडली जाईल. मुकुंदनगर चौकाजवळ टीबीएम कमी करण्यासाठी एक शाफ्ट बांधण्यात येईल,” अधिकाऱ्याने सांगितले.राजकीय सूत्रांनी सांगितले की भाजप आगामी नागरी निवडणुकांपूर्वी बांधकाम सुरू करण्यास उत्सुक आहे, तर काँग्रेसच्या राजकारण्यांनी भाजपच्या खराब नियोजनावर विलंबाचा आरोप केला आणि रहिवाशांना गैरव्यवस्थापनाचा फटका बसत असल्याचा दावा केला.बोगद्याचे काम 2029 पर्यंत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे, कात्रज मेट्रो मार्गावर 2030 पर्यंत पूर्ण ऑपरेशन होण्याची शक्यता आहे.
✍🏻मुख्य संपादक – रोहिदास कदम
