पुणे: खडकीचा रहिवासी संशाद अली रविवारी दिल्लीहून शहरात परतला, तेव्हा तो विमानतळातून बाहेर पडण्यासाठी जवळजवळ एक तास थांबला नाही तर घरी पोहोचण्यासाठी भाडे म्हणून कॅब ड्रायव्हरलाही दिले. कार्यरत व्यावसायिक म्हणाले की, त्याचा अनुभव विमानतळापासून जवळच्या मेट्रो स्टेशनपर्यंत फीडर बसमध्ये प्रवेशयोग्यतेचा अभाव सार्वजनिक वाहतुकीच्या वापरास मोठा अडथळा कसा आहे हे अधोरेखित करते. अलीने टीओआयला सांगितले की, “मी फीडर बस सहजपणे रामवाडी मेट्रो स्टेशनवर नेऊ शकलो असतो आणि खडकि अखंडपणे पोहोचू शकलो असतो. तथापि, minutes 45 मिनिटांची वाट पाहिली असूनही, मला बस शोधू शकली नाही. जर विमानतळाच्या आवारात बसची परवानगी होती अशी यंत्रणा पूर्वीप्रमाणेच असेल तर मला कॅबवर इतका खर्च करावा लागला नसता.” मेट्रो राइडरशिप सध्या वाढत असताना, पुणे महानगर परिवहान महामंडल लिमिटेड (पीएमपीएमएल) यांनी विमानतळ अधिका authorities ्यांना रामवाडी मेट्रो स्टेशनला जोडणारी फीडर बस सेवा प्रवासी पिक-अपच्या आवारात प्रवेश देण्याचे आवाहन केले आहे. पीएमपीएमएलचे अध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक (सीएमडी) पंकज देोर यांनी टीओआयला सांगितले की या संदर्भात विमानतळ अधिका authorities ्यांना लवकरच पत्र लिहिले जाईल. ते म्हणाले, “आम्ही वरिष्ठ विमानतळ अधिका with ्यांशी याबद्दल बोलण्याचा आमचा मानस आहे. प्रवासी फीडर बसमध्येच दृश्यमान असतील तरच त्यांचा वापर करतील.” अधिका officials ्यांनी पुढे माहिती दिली की रामवाडी मेट्रो स्टेशन आणि पुणे विमानतळ दरम्यानचा मार्ग 26 जुलैपासून प्रवाशांच्या अभावामुळे आणि कमी उत्पन्नामुळे बदलला गेला. “हा मार्ग अत्यंत कमी प्रवाश्यांची नोंद करीत होता आणि महसूल चांगला नव्हता. म्हणून आम्ही मार्ग चिमटा काढला. आता, रेल्वे स्थानकापासून विमानतळापर्यंत बस चालवणा bus ्या रामवाडी मेट्रो स्टेशनला वाटेत चालत आहेत. एकूण सात बसेस मार्गावर चालतात, दररोज एकूण 108 ट्रिप करतात. ऑगस्टमध्ये, 53,7833 प्रवाशांनी या सेवा वापरल्या, ”असे दुसर्या वरिष्ठ अधिका said ्याने सांगितले. शिवाजीनगर येथील रहिवासी आणि नियमित उड्डाण करणारे सचिन पाथारे म्हणाले, “बसचा मार्ग बदलल्यानंतर आम्हाला बस सहज दिसत नाहीत. या सेवेचा मुख्य दोष म्हणजे विमानतळाच्या आत बसेसला परवानगी नाही. मेट्रो आता पिंपरी चिंचवाडपर्यंत वाढविणारे बरेच उड्डाण करणारे हवाई परिवहन, अशा अनेक फ्लाइर्सला अशा प्रकारचे फ्लाईर्स फायद्याचा फायदा होईल.” लंडन-शैलीतील डबल-डेकर बस चाचणी सप्टेंबरमध्ये सुरू होईल पीएमपीएमएल सीएमडी पंकज देोरे म्हणाले की पुण्यात डबल-डेकर बससाठी व्यवहार्यता चाचणी या महिन्याच्या शेवटी सुरू होईल. “आम्ही चेन्नई-आधारित स्विच मोबिलिटीने लंडनच्या डबल-डेकर बसच्या धर्तीवर तयार केलेल्या बसेसपैकी एक, हिन्जवडी, खारादी, मगरपट्टा इत्यादीसारख्या सेवा सुरू करण्याच्या विचारात आहोत. शहरात या बस कशा चालत आहेत हे आम्हाला तपासायचे आहे, कोणते मार्ग त्यांच्यासाठी चांगले आहेत इ.“त्याने टोईला सांगितले. डबल-डेकर बस सुरू करण्याबद्दल पीएमपीएमएलबद्दल चर्चा 2018 पासून सुरू आहे. 2022 मध्ये अधिका said ्यांनी सांगितले की ते सेवेच्या संदर्भात ब्रीहानमुंबई वीजपुरवठा आणि वाहतूक (बेस्ट) यांच्याशी चर्चा करतील. पीएमपीएमएल बर्याच वर्षांपूर्वी या बसेस ऑपरेट करीत असत परंतु 1995 मध्ये ही सेवा थांबविली. “व्यवहार्यता अभ्यास आणि मार्ग सर्वेक्षणानुसार, आम्ही आवश्यक असलेल्या बसच्या संख्येवर आणि कोणत्या मार्गावर ते चालवावेत यावर निष्कर्ष काढू शकू. आम्ही सेवा पुन्हा सुरू करण्यास उत्सुक आहोत, “देोरे म्हणाले. यावर्षी गणेशोट्सव दरम्यान पीएमपीएमएल प्रवासी रहदारी यावर्षी गणेशोट्सव दरम्यान, सुमारे 97.53 लाख प्रवाश्यांनी पीएमपीएमएल बस वापरल्या. मागील वर्षाच्या उत्सव-वेळेच्या फूटफॉल (1.23 कोटी) च्या तुलनेत, प्रवासी रहदारी सुमारे 20%ने कमी केली. पीएमपीएमएलच्या अधिका official ्याने टीओआयला सांगितले की, “ही बुडविणे प्रामुख्याने खासगी वाहने आणि पुणे मेट्रो सेवांच्या वापरामुळे होते. आम्ही प्रवासी रहदारी वाढवण्याचे मार्ग शोधत आहोत,” एका पीएमपीएमएलच्या अधिका official ्याने टीओआयला सांगितले. ड्यूटीवर असताना बस चालकांनी मोबाइल फोन आणि हेडफोन्स वापरल्याबद्दल नुकत्याच झालेल्या तक्रारींच्या दरम्यान, पीएमपीएमएलच्या आणखी एका अधिका said ्याने असेही म्हटले आहे की अशा वाहनचालकांना यापुढे निलंबनाचा सामना करावा लागेल.
✍🏻मुख्य संपादक – रोहिदास कदम
