पुणे: पिंप्री चिंचवड नगरपालिका (पीसीएमसी) यांनी रस्त्यावर रुंदीकरण आणि नितळ रहदारी सुलभ करण्यासाठी मुंबई-बेंगलुरू नॅशनल हायवे (एनएच -48)) च्या सेवा रस्त्यांवरील 110 रचना पाडल्या.नॅशनल हायवेज ऑथॉरिटी ऑफ इंडिया (एनएचएआय) मान्सूननंतर सध्याच्या 12 मीटर ते 24 मीटर पर्यंत महामार्गाच्या दोन्ही बाजूंच्या सर्व्हिस रोड रुंदीकरणाची योजना आखत आहे.पीसीएमसीच्या एका वरिष्ठ अधिका said ्याने सांगितले की, “पवाना नदी पुल आणि सुमारे km किमी लांबीच्या आणि २ meters मीटर रुंदीच्या मुला नदी पुलाच्या दरम्यानचा ताण आता अतिक्रमणातून साफ झाला आहे.”सहाय्यक नगरपालिका आयुक्त आणि पीसीएमसीच्या एकर-विरोधी विभागाचे प्रमुख अतुल पाटील यांनी टीओआयला सांगितले की प्रस्तावित रुंदीकरणाला अडथळा आणणार्या सर्व्हिस रोडवरील सर्व कायमस्वरुपी संरचना साफ केल्या गेल्या आहेत. या अनधिकृत रचनांच्या मालकांना आधीपासूनच कृती टाळण्यासाठी स्वत: च्या संरचना काढून टाकण्यास सांगण्यात आलेल्या सूचना देण्यात आल्या आहेत, असे ते म्हणाले.पीसीएमसी मर्यादेमधील एनएच -48 agally च्या कडेला सर्व्हिस रस्ते पुनाावले, ताथवाडे, किवळे आणि वाकड यासारख्या वेगाने विकसनशील भागातील रहिवाशांसाठी एक महत्त्वपूर्ण दुवा म्हणून काम करतात.प्रवाशांना, तथापि, वारंवार वाहतुकीच्या जामचा सामना करावा लागतो जो तासन्तास ताणू शकतो. मुसळधार पाऊस दरम्यान, या ताणून पूर पूर आला आहे आणि परिस्थिती बिघडली आहे. या रस्त्यांच्या नियोजित रुंदीकरणामुळे गर्दी कमी होईल आणि अशा समस्या काही प्रमाणात कमी होतील अशी अपेक्षा आहे.पीसीएमसीचे आयुक्त शेखर सिंग यांनी टीओआयला सांगितले की, रस्ता रुंदीकरणाचे काम सुरू करण्यापूर्वी अतिक्रमण साफ करणे ही एक महत्त्वाची पायरी आहे. ते म्हणाले की एनएचएआयने बांधलेली मानक वादळ पाण्याची व्यवस्था शहरी भागात वापरल्या जाणार्या लोकांपेक्षा वेगळी आहे. डिझाइनला अंतिम रूप देण्यासाठी दोन्ही एजन्सीच्या अधिका between ्यांमधील अनेक बैठका आवश्यक आहेत.“पुनवालेच्या पश्चिम भागातील वादळ पाणी महामार्गाच्या दिशेने वाहते आणि नंतर पवन किंवा मुला नद्यांमध्ये वाहते. भविष्यातील पूर येणा issues ्या समस्यांना रोखण्यासाठी योग्य प्रणालीची आवश्यकता होती. आम्ही आता ड्रेनेज, स्टॉर्म वॉटर आणि वॉटर पाइपलाइनच्या डिझाईन्सला अंतिम रूप दिले आहे,” सिंह म्हणाले की युटिलिटी शिफ्टिंग काम देखील सुरू झाले आहे.ते पुढे म्हणाले की, भविष्यात खोदणे टाळण्यासाठी एमएनजीएलला रस्त्याच्या बांधकामाच्या टप्प्यात ओळी घालण्यास सांगितले गेले आहे. योजनेनुसार, एनएचएआय प्रथम नवीन रस्ता तयार करेल आणि एकदा ते तयार झाल्यावर विद्यमान सर्व्हिस रोडवरील रहदारी तेथे वळविली जाईल, ज्यामुळे जुना रस्ता पुन्हा तयार होऊ शकेल.
✍🏻मुख्य संपादक – रोहिदास कदम
