पुणे: महाराष्ट्र सरकारने एप्रिल 2019 पूर्वी नोंदणी केलेल्या वाहनांसाठी उच्च सुरक्षा नोंदणी प्लेट्स (HSRPs) अनिवार्य केल्याच्या जवळपास 18 महिन्यांनंतरही, अनुपालन निराशाजनक आहे. सध्या, राज्यभरातील पात्र वाहनांपैकी केवळ 49% वाहनांना अनिवार्य प्लेट बसविण्यात आल्या आहेत.राज्याचे परिवहन मंत्री प्रताप सरनाईक यांनी प्रगती “अत्यंत निराशाजनक” असल्याचे मान्य केले आणि या अडथळ्याचा आढावा घेण्यासाठी आणि भविष्यातील पावले ठरवण्यासाठी पुढील आठवड्यात उच्चस्तरीय बैठक बोलावण्यात आली आहे.“आम्ही तीन एजन्सींना काम सोपवले आणि गेल्या वर्षी डिसेंबरपर्यंत प्रक्रिया पूर्ण होण्याची अपेक्षा केली. दुर्दैवाने, ते लक्ष्य पूर्ण करण्यात अयशस्वी ठरले आहेत, आणि संख्या असमाधानकारक आहे. सध्यासाठी, आम्ही त्यांना सुरू ठेवण्याची परवानगी देत आहोत आणि त्यांचे करार संपुष्टात आणलेले नाहीत,” सरनाईक यांनी TOI ला सांगितले.कार्याचे प्रमाण मोठे आहे: महाराष्ट्रात एप्रिल 2019 पूर्वी नोंदणीकृत सुमारे दोन कोटी वाहनांना HSRPs आवश्यक आहेत. तथापि, आतापर्यंत केवळ 98 लाख वाहनांनी फिटिंग प्रक्रिया पूर्ण केली आहे.पुण्याची परिस्थितीही तितकीच सुस्त आहे. पुणे आरटीओच्या अखत्यारीतील अंदाजे 25 लाख वाहनांपैकी ज्यांना HSRPs आवश्यक आहेत, आजपर्यंत फक्त 9.26 लाख वाहने बसवली आहेत. परिवहन अधिकाऱ्यांनी नमूद केले की, पुण्यातील 11.29 लाख मालकांनी अपॉईंटमेंट बुक केल्या आहेत, परंतु बहुतेकांनी अद्याप प्रक्रिया सुरू केलेली नाही.पुणे आरटीओच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, “वाहन मालकांमध्ये स्वारस्य नसल्याची आकडेवारी स्पष्टपणे दर्शवते. तथापि, जोपर्यंत वाहतूक विभाग उल्लंघन करणाऱ्यांना दंड करण्यासाठी विशिष्ट निर्देश देत नाही तोपर्यंत आम्ही कारवाई करू शकत नाही,” असे पुणे आरटीओ अधिकाऱ्याने सांगितले.जुन्या वाहनांसाठी अनिवार्य HSRP संबंधी प्रारंभिक अधिसूचना 2023 च्या उत्तरार्धात जारी करण्यात आली होती, त्यानंतर अनेक मुदती होत्या. सर्वात अलीकडील मुदत गेल्या वर्षी 31 डिसेंबर रोजी संपली. कडक अंमलबजावणी आणि मोठ्या दंडाच्या आधीच्या इशारे असूनही, विभाग सध्या डिफॉल्टर्सवर कारवाई करण्यास टाळाटाळ करत आहे.मंत्री सरनाईक यांनी स्पष्ट केले की दंडात्मक कारवाईमुळे लोकांमध्ये नाराजी पसरू शकते. “या टप्प्यावर कठोर कारवाई केल्याने नागरिकांमध्ये अशांतता आणि संताप निर्माण होऊ शकतो, त्यामुळे सध्या त्यांना दंड करण्याचा आमचा हेतू नाही,” ते म्हणाले.अंमलबजावणी करण्याऐवजी, प्रक्रियेला गती देण्यासाठी अधिकृत फिटमेंट एजन्सींची संख्या वाढवण्याची सरकारची योजना आहे. नव्याने निविदा यापूर्वीच काढण्यात आल्या आहेत. “अधिक एजन्सींचा सहभाग असल्याने, प्रक्रिया अधिक सुलभ होईल. पुढील आठवड्याच्या बैठकीत, आम्ही नियुक्ती दर सुधारण्यासाठी उपायांवर चर्चा करू आणि सध्याच्या फिटमेंट सेंटरच्या कामकाजाचा आढावा घेऊ,” मंत्री पुढे म्हणाले.वाहनधारक मात्र उदासीन आहेत. कॅम्पमधील एका रहिवासी ज्याच्याकडे चारचाकी वाहन आहे त्यांनी TOI ला सांगितले की ही प्रक्रिया अवघड आणि महागडी आहे. “अधिकाऱ्यांनी अपॉइंटमेंट सिस्टीम सोपी करणे आवश्यक आहे. प्लेट्सची किंमत देखील खूप जास्त आहे. शिवाय, दंडाची भीती नसल्यामुळे, लोकांना ते बसवण्याची सक्ती वाटत नाही,” तो म्हणाला.फिटमेंट सेंटर चालकांनीही लोकांमध्ये गांभीर्याचा अभाव असल्याचा आरोप केला. कोंढवा येथील एका केंद्राच्या प्रतिनिधीने सांगितले की, अपॉइंटमेंट बुक करणारे बरेच ग्राहक येत नाहीत. “आम्ही ताज्या प्लेट्सची ऑर्डर देणे थांबवले आहे कारण लोक त्या गोळा करायला येत नाहीत. आमच्या कार्यालयात हक्क नसलेल्या प्लेट्सचे ढीग पडलेले आहेत. दरम्यान, डीलर्स अजूनही नोंदणी क्रमांकाशिवाय नवीन वाहने देत आहेत आणि अधिकाऱ्यांचे परिस्थितीवर नियंत्रण असल्याचे दिसत नाही,” ते पुढे म्हणाले.
✍🏻मुख्य संपादक – रोहिदास कदम
