पुणे – चाकन येथील रहिवासी आणि उद्योगपतींनी गुरुवारी, October ऑक्टोबर रोजी अकुर्डी येथील पुणे मेट्रोपॉलिटन रीजन डेव्हलपमेंट अथॉरिटी (पीएमआरडीए) कार्यालयात, औद्योगिक केंद्रातील गंभीर वाहतुकीची कोंडी आणि गरीब पायाभूत सुविधांबाबतच्या त्यांच्या तक्रारींना उजाळा देण्यासाठी निषेध मोर्चा जाहीर केला आहे. ‘ट्रॅफिक फ्री चॅकन क्रूटी समिती’ या बॅनरखाली आयोजित केलेल्या आंदोलनात, चकान आणि आसपासच्या दैनंदिन हालचालींपासून पंगु झालेल्या दीर्घ-प्रलंबित मुद्द्यांचे निराकरण करण्यासाठी तातडीने सरकारी हस्तक्षेप करण्याचा प्रयत्न केला जातो. समितीच्या सदस्यांनी सांगितले की प्रशासकीय अधिकारी व मंत्र्यांसह अनेक निषेध आणि बैठक असूनही ही समस्या निराकरण होत नाही. “यावेळी, रहिवासी निराश झाल्यामुळे आणि मोठ्या संख्येने रस्त्यावर येतील,” या वेळी निषेध मोठा होईल, ”असे क्रूटी समितीचे सदस्य कुणाल कद यांनी सांगितले. डेप्युटीचे मुख्यमंत्री अजित पवार यांनी ऑगस्टमध्ये चकनला भेट दिली आणि गेल्या आठवड्यात पिंप्री चिंचवड महानगरपालिकेतील एकासह परिस्थितीचा आढावा घेण्यासाठी अनेक बैठका घेतल्या. तथापि, रहिवाशांचा असा आरोप आहे की जमिनीवर कोणतीही सुधारणा झाली नाही. स्थानिक म्हणाले की, चकानमधून प्रवास करणे अधिकच अवघड बनले आहे. “कामातून परत जाताना किंवा परत येताना मी रहदारीत अडकलो नाही असा एक दिवस नाही. गेल्या दोन ते तीन वर्षांत ही परिस्थिती आणखीनच वाढली आहे आणि आपल्यापैकी बर्याचजणांना उशीर झाल्यामुळे पगाराच्या कपातीचा सामना करावा लागतो,” असे चेकन मिडीसीमध्ये काम करणारे चिखली रहिवासी मुकेश यादव म्हणाले. “तळेगाव – शिक्रापूर रोड प्रवाशांच्या खराब स्थितीमुळे आणि वारंवार अपघातांमुळे मृत्यूच्या सापळ्यात बदलला आहे,” असे आणखी एक रहिवासी नसीर शेख यांनी सांगितले की, सरकार पायाभूत सुविधा सुधारित करण्यात किंवा प्रलंबित रस्ते प्रकल्प वेगवान करण्यात अपयशी ठरले आहे. उद्योगपती म्हणाले की, सतत ग्रीडलॉक उत्पादकतेला त्रास देत आहे आणि मोठ्या आर्थिक नुकसानास कारणीभूत ठरत आहे, कारण कच्चा माल आणि तयार वस्तू घेऊन जाणा vehicles ्या वाहनांना दररोज विलंब होतो आणि पुरवठा साखळी विस्कळीत होतो. चकन एमआयडीसी इंडस्ट्रियल असोसिएशनचे अध्यक्ष आणि सह्याद्री समूहाच्या उद्योग संचालक जयदेव अक्कल्कोटे म्हणाले की, गेल्या पाच ते सहा वर्षांत ही परिस्थिती आणखी वाढली आहे कारण चकानमधील उद्योगांची संख्या वेगाने वाढली आहे, परंतु या उद्योगांना सरकारी महसुलात मोठे योगदान असूनही पायाभूत सुविधा बदलली आहेत. “10 कि.मी. अंतरावर कव्हर करण्यास सुमारे दोन तास लागतात. आमचे बहुतेक कर्मचारी पिंप्री चिंचवडच्या मर्यादेपासून आले आहेत आणि वाहतुकीच्या गर्दीमुळे लोक मनुष्यबळ शोधणे कठीण झाले आहे कारण लोकांना दररोज चार तास वाहतुकीत घालवायचे नाही आणि नंतर कंपनीत १२ तास काम करायचं आहे, असेही ते म्हणाले की, नवीन कंपनीच्या वाढीवर परिणाम झाला आहे. कुणाल कद म्हणाले की, सरकारने अनेक कामे प्रस्तावित केली आहेत, परंतु मुदती क्वचितच पूर्ण केल्या जातात आणि प्रकल्प टाइमलाइन वारंवार वाढवल्या जातात. ते म्हणाले, “आमचा निषेध एका रस्त्यावर किंवा महामार्गापुरता मर्यादित नाही; चकान आणि त्याच्या आसपासचा प्रत्येक मार्ग गुदमरला गेला आहे. अजित पवार यांच्या भेटीनंतर, एकरचनाविरोधी ड्राइव्ह सुरू केली गेली, परंतु त्वरित रस्त्यावर काम न करता परिस्थिती लवकरच परत आली,” तो म्हणाला. चकनचे माजी उपमहापौर धीरज मुतके म्हणाले की, अधिका -यांनी एमआयडीसी आणि निवासी भागात अंतर्गत रस्त्यांवरील कामास कमीतकमी प्राधान्य दिले पाहिजे आणि निवासी क्षेत्रासाठी पर्याय उपलब्ध करुन द्यावेत. ते म्हणाले, “ही कामे प्रस्तावित केली गेली आहेत पण हळू हळू प्रगती करीत आहेत, कारण अधिकारी त्यांना गांभीर्याने घेत असल्याचे दिसत नाही.” तालगाव – शिक्रापूर रोड आणि पुणे -नशिक महामार्ग जोडणारा एक महत्त्वाचा जंक्शन आंबेथन चौक, चाकनच्या दैनंदिन रहदारीच्या अनागोंदीमध्ये जोरदार योगदान देत सर्वात वाईट अडथळ्यांपैकी एक आहे.
✍🏻मुख्य संपादक – रोहिदास कदम
