पुणे: सुट्टीच्या प्रवासाने या दिवाळीने झपाट्याने धीमे केली आहे, परदेशात आणि घरगुती बुकिंगने डॉलर आणि युरोला बळकटी दिली आहे. ट्रॅव्हल एजंट्सच्या म्हणण्यानुसार, आंतरराष्ट्रीय पॅकेजेस अनेक हजारो रुपयांनी महागड्या आहेत आणि गेल्या वर्षाच्या तुलनेत सुमारे 25% मागणी कमी झाली आहे, तर घरगुती प्रवासात 40% घट झाली आहे. “एकंदरीत, बुकिंग ही दिवाळी धीमे आहे. चलन हे एक मोठे कारण आहे. डॉलरने .8 88..8 रुपयांना स्पर्श केला आहे, युरो काही महिन्यांत अवघ्या १० रुपयांनी वाढला आहे. ही एकट्या युरोपच्या सहलीची किंमत, 000०,००० ते ००० ते, 000०,००० रुपये आहे.” पुजारी म्हणाले की, वर्षाच्या सुरुवातीच्या काळात 4.15 लाख रुपये खर्च झालेल्या युरोपच्या पॅकेजमध्ये आता चलनात चढउतारांमुळे 7.5 लाख रुपये आहेत. ते म्हणाले, “दुबईची सहल सुमारे १ लाख रुपये होती, ती प्रत्येक व्यक्तीस rs००० रुपयांवर गेली आहे. केवळ सिंगापूर डॉलरदेखील ते rs 64 रुपयांवरून rs Rs रुपयांवर गेले आहेत,” तो म्हणाला.दिवाळीच्या कालावधीत असामान्यपणे उच्च हवाईफेरांनी मंदीमध्ये भर घातली आहे. “, 000,००० रुपये ते, 000,००० रुपयांचे एक-मार्ग पुणे-कोचिनचे तिकीट आता १,000,००० रुपये ते १,000,००० रुपये आहे. पुणे-दिल्लीचे भाडे ११,००० रुपयांनी सुरू होत आहे जेव्हा ते rs००० ते, 000,००० रुपयांच्या श्रेणीत असावे. ऑक्टोबर १ 18–3१ खिडकीसाठी, फेरेस अत्यंत उच्च आहेत,” पुजारी म्हणाले. घरगुती प्रवासालाही अत्यंत हवामानाचा फटका बसला आहे. ते म्हणाले, “हिमाचल आणि उत्तराखंडमध्ये पूर आणि मुसळधार पावसामुळे उत्तर भारताचा वाईट परिणाम झाला आहे. गँगटोकसह ईशान्य दिशेलाही त्रास सहन करावा लागला आहे. भारताच्या बर्याच भागांवर पूर आला आहे, त्यामुळे लोक तेथे प्रवास करण्याची योजना आखत नाहीत,” ते म्हणाले. मंदी असूनही, काही गंतव्ये लवचिक राहतात. “व्हिएतनाम या दिवाळीच्या यादीमध्ये अव्वल स्थान मिळवत आहे कारण एअरफेअर्स स्वस्त आहेत आणि ते तुलनेने परवडणारे आहेत. बाली आणि दुबई यांनाही मागणी आहे, जरी दुबई महागड्या बनला आहे. घरगुती बाजूने, तीर्थक्षेत्रातील पर्यटन मजबूत आहे – कुंभ नंतरही वाराणसी आणि अयोोध्या यांना जास्त मागणी दिसून येत आहे, असे पुजारी यांनी सांगितले.ओडिसी टूर्स अँड ट्रॅव्हल्सचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी निखिल ठाकुरद म्हणाले: “यावर्षी दिवाळीचा प्रवास निश्चितच कमी आहे. परंतु मुख्य कारणांपैकी एक म्हणजे लोक त्याऐवजी ख्रिसमस आणि नवीन वर्षाच्या प्रवासाची निवड करीत आहेत. गेल्या काही वर्षांत, आम्ही एक स्पष्ट ट्रेंड पाहिला आहे जिथे कुटुंब दिवाळी आणि डीईसीच्या सुट्टीच्या दरम्यान निवडतात आणि यावेळी ख्रिसमस जिंकलेला दिसत आहे. “ते पुढे म्हणाले, “जेव्हा एनआरआय डीईसीमध्ये घरी येतात, तेव्हा कुटुंबांना फक्त पुणे किंवा मुंबईत घरी बसण्याची इच्छा नसते-ते बहु-पिढीतील सुट्टीची योजना एकत्र करतात. म्हणून दिवाळीच्या तुलनेत डीईसीच्या सुट्ट्यांना अधिक महत्त्व मिळाले आहे, जे आपल्या कुटुंबासह आपल्या स्वतःच्या शहरात परत राहण्याविषयी अधिक बनले आहे.”“यावर्षी दिवाळी देखील ऑक्टोबरच्या तिसर्या आठवड्यात थोड्या लवकर आली आहे. बर्याच कुटुंबांनी जून आणि जुलैमध्ये आधीच दीर्घ सुट्टी घेतली होती, जेव्हा बर्याच शाळांनी आता ब्रेक वाढविला आहे. जर आपण जुलैमध्ये परदेशात मोठ्या कौटुंबिक सुट्टीवरुन परत आला असेल तर आपण ऑक्टोबरमध्ये लवकरच आणखी एक योजना आखणार नाही,” ठाकुरडास पुढे म्हणाले. “असे म्हटले आहे की, प्रादेशिक प्रवास घडत आहे, एअरलाइन्सने नवीन उड्डाणे सुरू करण्यास मदत केली आहे. उदाहरणार्थ, फुकेट हे नवीन गोवा बनले आहे – अनेक एअरलाइन्समध्ये वेगवेगळ्या भारतीय शहरांमधून थेट उड्डाणे आहेत. हे दिवाळी या मोठ्या लांब पल्ल्याच्या युरोपच्या सहलींपेक्षा लहान चार किंवा पाच दिवसांच्या गेटवे आहेत, “ते म्हणाले. श्री विनायक सुट्टीचे मालक संतोष गुप्ता म्हणाले की, शेवटच्या दिवाळीच्या तुलनेत चौकशी आणि बुकिंग 30-40% ने कमी आहे. “देशांतर्गत प्रवासाला अधिक त्रास झाला आहे, तर आंतरराष्ट्रीय तुलनेने चांगले काम करत आहे. खरं तर, काही आंतरराष्ट्रीय मार्गांकरिता एअरफेरेस स्वस्त आहेत. उदाहरणार्थ, पुणे-बँगकोक सुमारे १०,००० रुपयांच्या एका मार्गाने सुरू होते आणि मुंबई-हनोई सुमारे १२,००० रुपये आहे. परंतु दिवाळी दरम्यान, पुणे-कोचीचे तिकीट सुमारे 7,500 रुपये आहे. त्याउलट, हॉटेल भारतात अधिक महाग आहेत, तर दक्षिणपूर्व आशियात ते स्वस्त आहेत. म्हणूनच व्हिएतनाम आणि थायलंडला या हंगामात अधिक मागणी आहे, असे गुप्ता म्हणाले.ट्रॅव्हल एजंट्स असोसिएशन ऑफ इंडियाच्या कोषाध्यक्ष सय्यद झकीर हुसेनी म्हणाले की, सर्वत्र परिस्थिती समान नाही. “उदाहरणार्थ छत्रपती संभाजिनगर येथून, आम्ही दिवाळीच्या प्रवासात प्रत्यक्षात वाढ पाहिली आहे. शीर्षस्थानी लेह -लाडाख, थायलंड आणि मालदीव यांचा समावेश आहे, परंतु यावर्षी सुरक्षा परिस्थितीमुळे काश्मीर मंद आहे. दक्षिणपूर्व आशिया थेट कनेक्टिव्हिटीचे थेट आभार मानतो.“
✍🏻मुख्य संपादक – रोहिदास कदम
