पुणे-पंतप्रधान नरेंद्र मोदींनी 5.5 कि.मी. भूमिगत स्वर्गेट-कटराज मेट्रो प्रकल्पासाठी पायाभूत दगड अक्षरशः ठेवल्यानंतर एक वर्षानंतर, प्रवासी अजूनही वास्तविक मैदानाच्या सुरूवातीच्या प्रतीक्षेत आहेत. अधिका officials ्यांचा असा अंदाज आहे की बांधकाम सुरू होण्यापूर्वी आवश्यक औपचारिकता पूर्ण करण्यास आणखी दोन महिने लागू शकतात.गेल्या वर्षी २ Sep सप्टेंबर रोजी पंतप्रधानांनी या प्रकल्पाचा पाया घातला होता. तेव्हापासून मेट्रो अधिकारी या योजनेवर काम करत आहेत. “पाच स्टेशन स्ट्रेचवर येत आहेत, त्यापैकी दोन स्थानके, बालाजीनगर आणि बिबवेवाडी येथील प्रत्येकी एक, फाउंडेशनच्या सोहळ्यानंतर गेल्या वर्षी या योजनेत जोडली गेली होती. दोन अतिरिक्त स्थानकांच्या समावेशामुळे निविदा प्रक्रिया पुन्हा सुरू करण्यास प्रवृत्त केले, ”मेट्रोच्या एका अधिका said ्याने सांगितले.स्वारगेट-कटराज स्ट्रेचवरील प्रवाश्यांनी बांधकाम सुरू होण्यास उशीर झाल्याबद्दल निराशा व्यक्त केली आहे, कारण यामुळे या प्रकल्पाचे पूर्णता पुढे ढकलले जाईल या भीतीने. कात्राज ते खडकि पर्यंतचे नियमित प्रवासी अनुप सतव म्हणाले की मेट्रोचे काम आधीच हळूहळू प्रगती होत आहे आणि कोणताही विलंब अस्वीकार्य होता. ते म्हणाले, “पीएमपीएमएल बस स्वारगेट-कटराज मार्गावर कार्यरत असताना मेट्रोने पिंपरीला थेट कनेक्टिव्हिटी दिली असती आणि अधिक कार्यक्षम पर्याय दिला असता,” ते म्हणाले.स्वारगेट-कटराज मेट्रो विस्तार महा मेट्रोद्वारे लागू केले जात आहे, जे बांधकाम पार पाडण्यासाठी एजन्सी नियुक्त करण्याच्या अंतिम टप्प्यात आहे. अधिका said ्यांनी सांगितले की अंमलबजावणीची योजना जवळजवळ अंतिम झाली असताना काही तांत्रिक बाबी अद्याप प्रलंबित आहेत. “विद्यमान स्वारगेट भूमिगत स्थानकाच्या पलीकडे, कटराजच्या दिशेने जाणा Tw ्या दुहेरी बोगदे बांधले जातील,” असे दुसर्या अधिका said ्याने सांगितले.दोन नवीन स्थानकांच्या समावेशामुळे प्रकल्पाची किंमत 3,637 कोटी रुपये झाली आहे. पीएमसी, राज्य आणि केंद्रीय सरकार आणि वित्तीय संस्थांमध्ये हा निधी सामायिक केला जाईल. स्वारगेटच्या मेट्रो सर्व्हिसेस आधीच सुरू झाली आहे, गेल्या वर्षी 29 सप्टेंबर रोजी स्वारगेट स्टेशन सुरू झाले आहे. स्वारगेट मेट्रो स्टेशनमधील प्रवाश्यांनी सुविधांमध्ये वाढ करण्याची मागणी केली आहे. मुख्य चिंतेमध्ये अतिरिक्त प्रवेश आणि निर्गमन बिंदू आणि समर्पित पार्किंग सुविधांचा समावेश आहे. स्टेशन उघडल्यापासून सध्या फक्त जेदी चौक प्रवेश-एक्झिट कार्यरत आहे, तर गणेश काला क्रिडा मंच जवळील एक प्रवेश करण्यायोग्य आहे. शिवाय, मेट्रो स्टेशनला स्वारगेट एमएसआरटीसी बस टर्मिनसशी जोडणारी सबवे अद्याप अपूर्ण आहे.स्टेशनवर सेल्युलर नेटवर्क कव्हरेज व्यतिरिक्त वाहनांसाठी नियुक्त केलेल्या पार्किंग लॉटच्या अभावामुळे प्रवाशांनीही निराशा व्यक्त केली.
✍🏻मुख्य संपादक – रोहिदास कदम
